Inżynierowie elektrycy chcą projektować bardziej wydajne silniki, które minimalizują utratę żelaza w silniku, w tym utratę żelaza w rdzeniu stojana. Technologia klejenia rdzenia żelaznego firmy Youyou eliminuje tę trudność. Zespolony rdzeń żelazny wykazuje optymalną przewodność cieplną, nie ma szumów harmonicznych i nie zmienia się wraz ze zmianami temperatury. Unika się również korozji międzywarstwowej.
Ogólnie rzecz biorąc, nasza technologia laminowania rdzenia silnika jest podzielona głównie na następujące 3 typy:
Wybij układające się w stos punkty nitowania o określonym kształcie geometrycznym na odpowiedniej części, z których większość to wklęsłe otwory w górnej części i wypukłe części w dolnej części, a następnie osadzić wypukłą część poprzedniego wykrawacza o tym samym rozmiarze w wklęsły otwór następnego elementu wykrawającego, osiągnąć cel dokręcenia połączenia. W procesie formowania rdzenia żelaznego wypukła część punktu nitowania stosu poprzedniego arkusza powinna być prawidłowo umieszczona na stanowisku wykrawania.
Starannie ułóż laserowo/tłoczone jednoczęściowe arkusze stali krzemowej, a następnie użyj spawania laserowego. Ta technika jest zwykle stosowana do produkcji próbnej na etapie próbki.
Wytłoczona laserowo/tłoczona jednoczęściowa blacha ze stali krzemowej jest pokryta lakierem lub żywicą epoksydową z obu stron, a następnie ułożona w stos, wyposażona w zacisk, przyłożona z określonym naciskiem i utwardzona w celu uzyskania idealnego rdzenia żelaznego. Ta metoda pozwala uniknąć zwarć między warstwami stali krzemowej w celu uzyskania lepszych parametrów elektromagnetycznych.
Aby uzyskać więcej informacji na temat technologii łączenia, prosimy o kontakt z naszym zespołem.
