טכנולוגיית סטטור סטטור היא שיטת עיצוב מנוע מתקדמת המשמשת בעיקר לשיפור הביצועים האלקטרומגנטיים והמאפיינים המכניים של המנוע. הליבה של טכנולוגיה זו טמונה בעיצוב הנוטה של החריץ המתפתל בליבת הסטטור של המנוע. כלומר, בהשוואה למבנה החריץ הישר המסורתי, יש זווית ספציפית בין ציר החריץ המשופע לציר הסטטור.
1. עקרון מצנח הסטטור:
1.1 אופטימיזציה של חלוקת השדה המגנטי
רמפות סטטור יכולות לשנות את ההתפלגות המרחבית של השדה המגנטי של פער האוויר, מה שהופך את הצפיפות המגנטית של פער האוויר לאחידה יותר, ובכך להפחית את רכיב הגל המגנטי הרדיאלי ולהפחית את הרטט והרעש במהלך פעולת המנוע.
1.2 הפחת את תנודות מומנט גלגלי השיניים
עיצוב החריץ המשופע יכול לדכא ביעילות את תנודות המומנט הנגרמות על ידי אפקט גלגל השיניים של הרוטור, במיוחד בשלב ההתנעה של המנוע, מה שמועיל לשיפור ביצועי ההתנעה והיציבות תוך הפחתת זרם ההתנעה.
1.3 הפחת את ההשפעה של הרמוניות
חריצים משופעים יכולים להפחית את ההשפעה של הרמוניות גבוהות יותר הנגרמות מהחלוקה הלא-סינוסואידלית שנוצרת על ידי פיתול הסטטור וחריצי הרוטור, ולשפר את גורם ההספק והיעילות.
1.4 שפר את יכולת פיזור החום
בהתאם לעיצוב המצנח, ניתן להגביר את זרימת האוויר בתוך ליבת הסטטור, מה שעוזר לשפר את אפקט פיזור החום של המנוע, ובכך לשפר את היציבות התרמית ויכולת העבודה הרציפה של המנוע.
2. יישומי אופטימיזציה של ביצועי מנוע
לאחר שימוש בטכנולוגיית מצנח סטטור במנועים אסינכרוניים תלת פאזיים, איכות הפעולה הכוללת של המנוע משתפרת באופן משמעותי, המתאפיינת ברעש נמוך, רטט נמוך, ביצועי התנעה טובים, יעילות תפעול גבוהה וחיי שירות ארוכים.
במנועים סינכרוניים או במנועי DC ללא מברשות, גם הטיית סטטור ממלאת תפקיד חשוב, ועוזרת להשיג שליטה מדויקת יותר וביצועים דינמיים גבוהים יותר.
ביישומים כגון טורבינות רוח ומנועי הנעה לרכב חשמלי הדורשים ביצועים ואמינות גבוהים, טכנולוגיית מצנח הסטטור היא אחד האמצעים החשובים לשיפור התחרותיות הכוללת של המנוע.
3. סיכום
טכנולוגיית המצנח הסטטור משיגה שיפור כולל בביצועי המנוע על ידי ויסות מדויק של השדה האלקטרומגנטי בתוך המנוע, ומספקת תמיכה טכנית מרכזית לתעשיית המנוע המודרנית.
