เทคโนโลยีสเตเตอร์เอียงเป็นวิธีการออกแบบมอเตอร์ขั้นสูงที่ใช้เป็นหลักในการปรับปรุงประสิทธิภาพทางแม่เหล็กไฟฟ้าและคุณสมบัติทางกลของมอเตอร์ แกนหลักของเทคโนโลยีนี้อยู่ที่การออกแบบร่องขดลวดบนแกนสเตเตอร์ของมอเตอร์ให้มีความลาดเอียง นั่นคือเมื่อเปรียบเทียบกับโครงสร้างร่องตรงแบบดั้งเดิม จะมีมุมเฉพาะระหว่างแกนของร่องเอียงและแกนของสเตเตอร์
ทางลาดสเตเตอร์สามารถเปลี่ยนการกระจายเชิงพื้นที่ของสนามแม่เหล็กช่องว่างอากาศ ทำให้ความหนาแน่นแม่เหล็กของช่องว่างอากาศมีความสม่ำเสมอมากขึ้น จึงช่วยลดส่วนประกอบของคลื่นแม่เหล็กในแนวรัศมี และลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนระหว่างการทำงานของมอเตอร์
การออกแบบร่องเอียงสามารถลดความผันผวนของแรงบิดที่เกิดจากผลกระทบของการฟันเฟืองของโรเตอร์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงสตาร์ทของมอเตอร์ ซึ่งเป็นประโยชน์ในการปรับปรุงประสิทธิภาพการสตาร์ทและความเสถียรในขณะที่ลดกระแสสตาร์ท
ช่องเอียงสามารถลดผลกระทบของฮาร์โมนิคที่สูงขึ้นซึ่งเกิดจากการกระจายแบบไม่ใช่ไซนูซอยด์ที่เกิดจากขดลวดสเตเตอร์และช่องของโรเตอร์ ซึ่งช่วยปรับปรุงตัวประกอบกำลังและประสิทธิภาพ
ขึ้นอยู่กับการออกแบบของรางน้ำ เป็นไปได้ที่จะเพิ่มการไหลเวียนของอากาศภายในแกนสเตเตอร์ ซึ่งช่วยปรับปรุงผลการกระจายความร้อนของมอเตอร์ ซึ่งจะช่วยปรับปรุงเสถียรภาพทางความร้อนและความสามารถในการทำงานอย่างต่อเนื่องของมอเตอร์
หลังจากที่ใช้เทคโนโลยีรางสเตเตอร์ในมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสสามเฟส คุณภาพการทำงานโดยรวมของมอเตอร์ได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งโดดเด่นด้วยเสียงรบกวนต่ำ การสั่นสะเทือนต่ำ ประสิทธิภาพการเริ่มต้นที่ดี ประสิทธิภาพการทำงานสูง และอายุการใช้งานที่ยาวนาน
ในมอเตอร์ซิงโครนัสหรือมอเตอร์กระแสตรงไร้แปรงถ่าน การเอียงของสเตเตอร์ยังมีบทบาทสำคัญเช่นกัน ช่วยให้ได้รับการควบคุมที่แม่นยำยิ่งขึ้นและประสิทธิภาพไดนามิกที่สูงขึ้น
ในการใช้งานต่างๆ เช่น กังหันลมและมอเตอร์ขับเคลื่อนรถยนต์ไฟฟ้าที่ต้องการประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือสูง เทคโนโลยีรางสเตเตอร์เป็นหนึ่งในวิธีการสำคัญในการปรับปรุงความสามารถในการแข่งขันโดยรวมของมอเตอร์
เทคโนโลยีรางสเตเตอร์ช่วยให้ประสิทธิภาพของมอเตอร์โดยรวมดีขึ้นโดยการควบคุมสนามแม่เหล็กไฟฟ้าภายในมอเตอร์อย่างแม่นยำ และให้การสนับสนุนทางเทคนิคที่สำคัญสำหรับอุตสาหกรรมมอเตอร์สมัยใหม่