חריצים משופעים (חריצים מוטים) בסטטור משמשים בעיקר לשיפור הביצועים האלקטרומגנטיים ומאפייני הפעולה של המנוע. שימושים ספציפיים כוללים:
במנועי אינדוקציה, עיצוב המצנח יכול לפזר ביעילות את המומנט הפועם שנוצר על ידי השדה המגנטי ההרמוני, ובכך להפחית את רמות הרטט והרעש כאשר המנוע פועל.
במנועי מגנט קבוע או מנועים סינכרוניים, עיצוב רמפת הסטטור מסייע בפיזור אחיד של השטף המגנטי ולהפחתת אדוות המומנט הנגרמות על ידי יישור קוטב מגנטי ותנועת שיניים, ובכך משפר את החלקות והיציבות של פעולת המנוע. יְעִילוּת.
במנועי חריצים ישרים, השדה המגנטי ההרמוני שנוצר על ידי פיתול הסטטור יגרום להפסדי זרם מערבולת נוספים על מוט הרוטור. עיצוב המצנח יכול להפחית את ההפסדים הנוספים הללו על ידי שינוי היחס בין השדה המגנטי למיקום היחסי של מוט המוליך, כך שהפוטנציאל המשולב של הרמוניות מסוימות על הרוטור קרוב לאפס.
טכנולוגיית המצנח יכולה גם לסייע באופטימיזציה של הביצועים הכוללים של המנוע, כגון שיפור ביצועי ההתנעה, שיפור מקדם ההספק ושיפור טווח המהירות.
עיצוב מצנח הסטטור הוא אמצעי אופטימיזציה מבני המווסת את חלוקת השדה האלקטרומגנטי בתוך המנוע כדי להשיג את המטרה של שיפור יעילות המנוע, הפחתת מתח מכני, הפחתת רעש ושיפור איכות הפעולה הכוללת.