Các khe nghiêng (khe xiên) trong stato chủ yếu được sử dụng để cải thiện hiệu suất điện từ và đặc tính vận hành của động cơ. Sử dụng cụ thể bao gồm:
1. Giảm độ rung và tiếng ồn
Trong động cơ cảm ứng, thiết kế máng trượt có thể phân tán hiệu quả mô men xung được tạo ra bởi từ trường hài, do đó làm giảm độ rung và tiếng ồn khi động cơ đang chạy.
2. Giảm gợn sóng mô-men xoắn
Trong động cơ nam châm vĩnh cửu hoặc động cơ đồng bộ, thiết kế đường dốc stato giúp phân bố đều từ thông và giảm gợn sóng mô-men xoắn do căn chỉnh cực từ và co ngót, từ đó cải thiện độ êm ái và ổn định khi vận hành động cơ. hiệu quả.
3. Ngăn chặn tổn thất hài hòa
Trong động cơ có rãnh thẳng, từ trường hài do cuộn dây stato tạo ra sẽ gây thêm tổn thất dòng điện xoáy trên thanh rôto. Thiết kế máng dẫn có thể giảm những tổn thất bổ sung này bằng cách thay đổi mối quan hệ giữa từ trường và vị trí tương đối của thanh dây dẫn, sao cho điện thế tổng hợp của các sóng hài nhất định trên rôto gần bằng 0.
4. Cải thiện hiệu suất động cơ
Công nghệ máng trượt cũng có thể giúp tối ưu hóa hiệu suất tổng thể của động cơ, chẳng hạn như nâng cao hiệu suất khởi động, cải thiện hệ số công suất và cải thiện phạm vi tốc độ.
5. Tóm tắt
Thiết kế máng stato là một biện pháp tối ưu hóa cấu trúc nhằm điều chỉnh sự phân bố trường điện từ bên trong động cơ nhằm đạt được mục đích nâng cao hiệu suất động cơ, giảm ứng suất cơ học, giảm tiếng ồn và cải thiện chất lượng vận hành tổng thể.
