Има два основни механизма, които изграждат DC двигател: статорът и роторът. Пръстеновидната желязна сърцевина заедно с поддържащите намотки и намотки образуват ротора. Въртенето на желязното ядро в магнитното поле кара намотките да генерират напрежение, като по този начин генерират вихрови токове. Вихровият ток е магнитна загуба, когато DC двигател загуби мощност поради потока на вихров ток, това се нарича загуба на вихров ток.
Различни фактори влияят върху размера на загубата на мощност поради потока на вихрови токове, включително дебелината на магнитния материал, честотата на индуцираната електродвижеща сила и плътността на магнитния поток. Електрическото съпротивление на материала, преминаващ през тока, влияе върху това как се образуват вихрови токове. Например, тъй като площта на напречното сечение на метала намалява, това води до намаляване на вихровите токове. Следователно материалът трябва да се поддържа по-тънък, за да се сведе до минимум площта на напречното сечение, за да се намали количеството на вихровите токове и загубите.
Намаляването на вихровия ток е основната причина за използването на няколко тънки железни листове или листове в сърцевината на котвата, по-тънки листове се използват за създаване на по-голямо съпротивление, което води до по-малко вихрови токове, което гарантира, че възникват повече загуби от вихрови токове. Малко, всяко отделно парче желязо се нарича ламинация. Материалът на ламинирането на двигателя е електрическа стомана, силиконова стомана, наричана още електрическа стомана, която е стомана, добавена със силиций. Добавянето на силиций може да улесни проникването на магнитното поле, да увеличи неговата устойчивост и да намали загубата на хистерезис на стоманата. Силициевата стомана е от съществено значение за електромагнитните полета. По-малко електрически приложения като статори/ротори на двигатели и трансформатори.
Силицият в силиконовата стомана помага за намаляване на корозията, но основната причина за добавяне на силиций е да се намали хистерезисът на стоманата, което е забавянето във времето между момента, в който магнитното поле е създадено или прикрепено към стоманата, и магнитното поле. Добавеният силиций прави стоманата по-ефективна и по-бърза за генериране и поддържане на магнитни полета, което означава, че силиконовата стомана повишава ефективността на всяко устройство, което използва стомана като материал за магнитна сърцевина. Металното щамповане е процес за производство на моторни ламинации за различни приложения. Металното щамповане може да предостави на клиентите широка гама от възможности за персонализиране, а формите и материалите могат да бъдат проектирани според спецификациите на клиента.
Моторното щамповане е вид метално щамповане, което е използвано за първи път в масово произвежданите велосипеди през 1880 г. Щамповането замени производството на части с коване и механична обработка, което значително намали цената на частите. Въпреки че щампованите части не са толкова здрави, колкото изковките, те са с достатъчно качество за масово производство.
Вносът на щамповани части за велосипеди от Германия в Съединените щати започва през 1890 г. и впоследствие американските компании започват да разполагат с машини за щамповане, направени по поръчка от американски производители на металорежещи машини, а няколко автомобилни производители започват да използват щамповани части преди Ford Motor Company.
Щамповането на метал е процес на студено формоване, който използва матрици и щанци за щанцоване на ламарина в различни форми. Плосък лист метал, често наричан заготовка, се подава в щанца, която използва инструменти или матрици, за да трансформира метала в нови форми. Форма. Материалът за щанцоване се поставя между секциите на матрицата, където се използва натиск за оформяне и нарязване на материала в крайната форма, необходима за продукта или компонента.
Всяка станция в инструмента изпълнява различно рязане, щанцоване или огъване, докато металната лента преминава през прогресивната щанца, развивайки се плавно от бобината и процесът на всяка следваща станция добавя към работата на предишната станция. , като по този начин образуват цялостна част. Има някои предварителни разходи, включени в инвестирането в постоянни стоманени матрици, но значителни спестявания могат да бъдат постигнати чрез увеличаване на ефективността и скоростта на производство, както и чрез комбиниране на множество операции за формоване в една машина. Силна устойчивост на удар и абразивни сили.
Щамповането, известно още като пресоване, може да се извършва във връзка с други процеси на формоване на метал и може да се състои от един или повече от набор от по-специфични процеси или техники като щамповане, изрязване, щамповане, щамповане, огъване, фланциране и ламиниране.
Матрицата се използва за рязане на метал в различни форми, а щанцоването е, когато перфораторът влезе в матрицата, за да отстрани парче скрап, оставяйки дупка в детайла. Заготовката, от друга страна, премахва детайла от основния материал и отстранената метална част е нов детайл или заготовка.
Щамповането създава повдигнати или вдлъбнати дизайни в ламарина чрез натискане на заготовката върху матрица, съдържаща желаната форма, или чрез подаване на заготовка от материал в ролкова матрица. Щамповането е техника на огъване, при която детайлът се щанцова чрез поставянето му между матрица и поансон или преса, поредица от действия, които карат върха на поансона да пробие метала и да създаде нова форма. Огъването е начин за оформяне на метал в желана форма, като l, u или v профил, и огъването обикновено се извършва около една ос. Фланговането е процес на въвеждане на разширяване или фланец в метален детайл чрез използване на матрица, преса или специализирана машина за фланцоване.
Машините за щамповане на метал не просто щанцоват, те леят, режат, щамповат и формоват ламарина и машините могат да създават много точни и повтарящи се форми чрез програмиране или компютърно цифрово управление (CNC), електроерозионна обработка (EDM) и компютърно проектиране (CAD) програма гарантира точност.
