Er zijn twee hoofdmechanismen waaruit een gelijkstroommotor bestaat: de stator en de rotor. De ringvormige ijzeren kern vormt samen met de ondersteunende wikkelingen en spoelen de rotor. Door de rotatie van de ijzeren kern in het magnetisch veld gaan de spoelen spanning opwekken, waardoor wervelstromen ontstaan. Wervelstroom is een magnetisch verlies, wanneer een gelijkstroommotor vermogen verliest door wervelstroom, wordt dit wervelstroomverlies genoemd.
Verschillende factoren zijn van invloed op de hoeveelheid vermogensverlies als gevolg van wervelstroom, waaronder de dikte van het magnetische materiaal, de frequentie van de geïnduceerde elektromotorische kracht en de dichtheid van de magnetische flux. De elektrische weerstand van het materiaal dat door de stroom stroomt, beïnvloedt hoe wervelstromen ontstaan. Naarmate bijvoorbeeld het dwarsdoorsnede-oppervlak van het metaal afneemt, resulteert dit in een afname van wervelstromen. Daarom moet het materiaal dunner worden gehouden om de dwarsdoorsnede te minimaliseren en de hoeveelheid wervelstromen en verliezen te verminderen.
De reductie van wervelstroom is de belangrijkste reden voor het gebruik van meerdere dunne ijzeren platen of platen in de ankerkern, dunnere platen worden gebruikt om een hogere weerstand te creëren waardoor er minder wervelstromen ontstaan wat ervoor zorgt dat er meer wervelstroomverliezen optreden. Klein, elk afzonderlijk stuk ijzer wordt een laminering genoemd. Het materiaal van de motorlaminering is elektrisch staal, siliciumstaal, ook wel elektrisch staal genoemd, dat is staal waaraan silicium is toegevoegd. Het toevoegen van silicium kan de penetratie van het magnetische veld vergemakkelijken, de weerstand verhogen en het hysteresisverlies van het staal verminderen. Siliciumstaal is essentieel voor elektromagnetische velden. Minder elektrische toepassingen zoals motorstators/rotoren en transformatoren.
Het silicium in siliciumstaal helpt corrosie te verminderen, maar de belangrijkste reden voor het toevoegen van silicium is het verminderen van de hysteresis van het staal, wat de tijdsvertraging is tussen het moment waarop een magnetisch veld voor het eerst wordt gecreëerd of gehecht aan het staal en het magnetische veld. Het toegevoegde silicium maakt het staal efficiënter en sneller om magnetische velden te genereren en te onderhouden, wat betekent dat siliciumstaal de efficiëntie verhoogt van elk apparaat dat staal als magnetisch kernmateriaal gebruikt. Metaalstansen is een proces voor het produceren van motorlaminaten voor verschillende toepassingen. Metaalstempelen kan klanten een breed scala aan aanpassingsmogelijkheden bieden, en matrijzen en materialen kunnen worden ontworpen volgens de specificaties van de klant.
Motorstampen is een soort metaalstempelen dat voor het eerst werd gebruikt in in massa geproduceerde fietsen in de jaren 1880. Stempelen verving de productie van onderdelen door matrijzensmeden en machinale bewerking, wat de kosten van onderdelen aanzienlijk verlaagde. Hoewel gestempelde onderdelen niet zo sterk zijn als matrijssmeedwerk, zijn ze van voldoende kwaliteit voor massaproductie.
De import van gestempelde fietsonderdelen uit Duitsland naar de Verenigde Staten begon in 1890, en Amerikaanse bedrijven begonnen vervolgens stempelmachines op maat te laten maken door Amerikaanse machinebouwers, en verschillende autofabrikanten begonnen gestempelde onderdelen te gebruiken vóór de Ford Motor Company.
Metaalstempelen is een koudvormproces waarbij matrijzen en ponsen worden gebruikt om plaatwerk in verschillende vormen te ponsen. Een vlakke plaat metaal, vaak een plano genoemd, wordt in een pons gevoerd, die gereedschappen of matrijzen gebruikt om het metaal in nieuwe vormen te transformeren. Vorm. Het te ponsen materiaal wordt tussen matrijssecties geplaatst, waar druk wordt gebruikt om het materiaal te vormen en te snijden in de uiteindelijke vorm die nodig is voor het product of onderdeel.
Elk station in het gereedschap voert een andere snede, pons of buiging uit terwijl de metalen strip door de progressieve pons gaat en soepel van de spoel afrolt, en het proces van elk volgend station draagt bij aan het werk van het vorige station. , waardoor het een compleet onderdeel vormt. Er zijn wat initiële kosten verbonden aan het investeren in permanente stalen matrijzen, maar er kunnen aanzienlijke besparingen worden behaald door de efficiëntie en productiesnelheid te verhogen en door
Stempelen, ook wel persen genoemd, kan worden uitgevoerd in combinatie met andere metaalvormingsprocessen en kan bestaan uit een of meer van een reeks van meer specifieke processen of technieken zoals stempelen, stansen, reliëfdruk, reliëfdruk, buigen, geflensd en gelamineerd.
Een matrijs wordt gebruikt om metaal in verschillende vormen te snijden, en ponsen is wanneer een pons de matrijs binnengaat om een stuk schroot te verwijderen, waardoor er een gat in het werkstuk achterblijft. Blanking daarentegen verwijdert het werkstuk van het hoofdmateriaal en het verwijderde metalen onderdeel is een nieuw werkstuk of blank.
Embossing creëert verhoogde of verzonken ontwerpen in plaatmetaal door de plano op een matrijs met de gewenste vorm te drukken of door een blanco materiaal in een rolmatrijs te voeren. Stempelen is een buigtechniek waarbij een werkstuk wordt geponst door het tussen een matrijs en een pons of pers te plaatsen, een reeks handelingen die ervoor zorgen dat de punt van de pons het metaal doorboort en een nieuwe vorm creëert. Buigen is een manier om metaal in de gewenste vorm te brengen, zoals een l-, u- of v-profiel, en buigen gebeurt meestal rond een enkele as. Flensen is het proces waarbij een flare of flens in een metalen werkstuk wordt gebracht met behulp van een matrijs, pers of gespecialiseerde flensmachines.
Metaalstempelmachines ponsen niet alleen, ze gieten, snijden, stempelen en vormen plaatwerk, en machines kunnen zeer nauwkeurige en herhaalbare vormen bouwen door middel van programmering of computer numerieke besturing (CNC), elektrische ontladingsbewerking (EDM) en computerondersteund ontwerp (CAD) programma zorgt voor nauwkeurigheid.
