Hay dos mecanismos principales que componen un motor de CC: el estator y el rotor. El núcleo de hierro anular junto con los devanados y bobinas de soporte forman el rotor. La rotación del núcleo de hierro en el campo magnético hace que las bobinas generen voltaje, lo que genera corrientes de Foucault. La corriente de Foucault es una pérdida magnética, cuando un motor de CC pierde potencia debido al flujo de corriente de Foucault, se denomina pérdida de corriente de Foucault.
Varios factores afectan la cantidad de pérdida de energía debido al flujo de corrientes de Foucault, incluido el grosor del material magnético, la frecuencia de la fuerza electromotriz inducida y la densidad del flujo magnético. La resistencia eléctrica del material que fluye a través de la corriente afecta la forma en que se forman las corrientes parásitas. Por ejemplo, a medida que disminuye el área de la sección transversal del metal, esto da como resultado una disminución de las corrientes de Foucault. Por lo tanto, el material debe mantenerse más delgado para minimizar el área de la sección transversal para reducir la cantidad de corrientes de Foucault y pérdidas.
La reducción de la corriente de Foucault es la razón principal para el uso de varias láminas de hierro delgadas o láminas en el núcleo del inducido, las láminas más delgadas se utilizan para crear una mayor resistencia, lo que da como resultado menos corrientes de Foucault, lo que garantiza que se produzcan más pérdidas por corrientes de Foucault. Pequeña, cada pieza individual de hierro se llama laminación. El material de la laminación del motor es acero eléctrico, acero al silicio, también llamado acero eléctrico, que es acero adicionado con silicio. Agregar silicio puede facilitar la penetración del campo magnético, aumentar su resistencia y reducir la pérdida por histéresis del acero. El acero al silicio es esencial para los campos electromagnéticos. Menos aplicaciones eléctricas como estatores/rotores de motores y transformadores.
El silicio en el acero al silicio ayuda a reducir la corrosión, pero la razón principal para agregar silicio es reducir la histéresis del acero, que es el tiempo de demora entre el momento en que se crea o se une un campo magnético al acero y el campo magnético. El silicio agregado hace que el acero sea más eficiente y rápido para generar y mantener campos magnéticos, lo que significa que el acero al silicio aumenta la eficiencia de cualquier dispositivo que use acero como material de núcleo magnético. El estampado de metales es un proceso para producir laminaciones de motores para diferentes aplicaciones. El estampado de metal puede brindar a los clientes una amplia gama de capacidades de personalización, y los moldes y materiales se pueden diseñar de acuerdo con las especificaciones del cliente.
El estampado de motores es un tipo de estampado de metal que se utilizó por primera vez en bicicletas producidas en masa en la década de 1880. El estampado reemplazó la producción de piezas con la forja y el mecanizado, lo que redujo significativamente el costo de las piezas. Aunque las piezas estampadas no son tan fuertes como las piezas forjadas, tienen la calidad suficiente para la producción en masa.
La importación de piezas de bicicleta estampadas de Alemania a los Estados Unidos comenzó en 1890 y, posteriormente, las empresas estadounidenses comenzaron a tener máquinas de estampado hechas a medida por fabricantes de máquinas herramienta estadounidenses, y varios fabricantes de automóviles comenzaron a usar piezas estampadas antes que Ford Motor Company.
El estampado de metal es un proceso de formación en frío que utiliza troqueles y punzones para perforar láminas de metal en diferentes formas. Una hoja plana de metal, a menudo llamada pieza en bruto, se introduce en un punzón, que utiliza herramientas o troqueles para transformar el metal en nuevas formas. Forma. El material a perforar se coloca entre las secciones del troquel, donde se usa presión para dar forma y cortar el material en la forma final requerida para el producto o componente.
Cada estación de la herramienta realiza un corte, punzonado o doblado diferente a medida que la tira de metal pasa a través del punzón progresivo, desenrollándose suavemente de la bobina, y el proceso de cada estación sucesiva se suma al trabajo de la estación anterior. , formando así una parte completa. Hay algunos costos iniciales involucrados en la inversión en troqueles de acero permanentes, pero se pueden lograr ahorros significativos aumentando la eficiencia y la velocidad de producción, así como combinando múltiples operaciones de formación en una sola máquina. Fuerte resistencia al impacto y fuerzas abrasivas.
El estampado, también conocido como prensado, se puede realizar junto con otros procesos de formación de metales y puede consistir en uno o más de una gama de procesos o técnicas más específicos, como estampado, troquelado, repujado, repujado, doblado, rebordeado y laminado.
Se usa un troquel para cortar metal en diferentes formas, y el punzonado es cuando un punzón ingresa al troquel para quitar un trozo de desecho, dejando un agujero en la pieza de trabajo. El corte en blanco, por otro lado, elimina la pieza de trabajo del material principal y la parte metálica eliminada es una nueva pieza de trabajo o en blanco.
El repujado crea diseños elevados o empotrados en láminas de metal presionando la pieza en bruto sobre un troquel que contiene la forma deseada, o alimentando una pieza en bruto de material en un troquel de rodillo. El estampado es una técnica de doblado en la que se perfora una pieza de trabajo colocándola entre un troquel y un punzón o prensa, una serie de acciones que hacen que la punta del punzón perfore el metal y cree una nueva forma. La flexión es una forma de formar metal en una forma deseada, como un perfil en L, U o V, y la flexión generalmente ocurre alrededor de un solo eje. El rebordeado es el proceso de introducir un abocardado o reborde en una pieza de trabajo de metal mediante el uso de un troquel, una prensa o una maquinaria de rebordeado especializada.
Las máquinas de estampación de metal no solo perforan, sino que funden, cortan, estampan y forman láminas de metal, y las máquinas pueden construir formas altamente precisas y repetibles mediante programación o control numérico por computadora (CNC), mecanizado por descarga eléctrica (EDM) y diseño asistido por computadora. El programa (CAD) garantiza la precisión.
Derechos de autor©PuTian YouYou Technology Co.,Ltd
