เทคโนโลยีการเคลือบโรเตอร์มอเตอร์กาวตนเอง

การยึดติดด้วยตนเองเกี่ยวข้องกับการรวมวัสดุกาวเข้ากับแผ่นลามิเนทเพื่อให้สามารถยึดติดได้ในระหว่างการผลิตโดยไม่ต้องใช้กาวเพิ่มเติม ซึ่งนำไปสู่การผสมผสานที่ไร้รอยต่อและยาวนาน

วัสดุกาวของแกนมอเตอร์กาวตนเองมักจะเป็น EB540, EB546, EB548, EB549 และ EB549

EB549 และ EB549-fast ส่วนใหญ่ใช้สำหรับมอเตอร์ขับเคลื่อนยานยนต์พลังงานใหม่และแกนมอเตอร์ขนาดเล็กและขนาดกลางซึ่งให้ประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือที่ยอดเยี่ยมในการใช้งานเหล่านี้

คุณสามารถส่งอีเมลข้อมูลของคุณเช่นภาพวาดการออกแบบเกรดวัสดุ ฯลฯ คำสั่งซื้อแกนมอเตอร์ของเราไม่ว่าจะเล็กหรือใหญ่แม้แต่ 1 ชิ้นเราก็สามารถทำได้

การเคลือบถูกผูกมัดโดยใช้กาวเคลือบเงา / แผ่นหลังเพื่อสร้างแกนที่มั่นคง ซึ่งแตกต่างจากวิธีการดั้งเดิมที่ต้องพึ่งพาฟันที่เชื่อมต่อกันหรือจุดเชื่อมเพื่อยึดการเคลือบเทคโนโลยีการเคลือบแบบยึดติดนี้ใช้เพื่อลดการสูญเสียและการกัดกร่อนระหว่างชั้น

เวลาการจัดส่งลามิเนตมอเตอร์ของเราอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการรวมถึงขนาดและความซับซ้อนของการสั่งซื้อ โดยปกติเวลานำต้นแบบลามิเนตของเราคือ 7-20 วัน เวลาในการผลิตมวลของโรเตอร์และแกนสเตเตอร์สแต็คคือ 6 ถึง 8 สัปดาห์หรือมากกว่า

การเคลือบผิวด้วยตนเองมักใช้ในมอเตอร์ยานยนต์พลังงานใหม่ พวกเขายังเหมาะสำหรับการใช้งานอื่น ๆ ที่หลากหลายรวมถึงมอเตอร์อุตสาหกรรมมอเตอร์ฉุดระบบพลังงานทดแทนและมอเตอร์ประสิทธิภาพสูงซึ่งให้ประสิทธิภาพที่สูงขึ้นลดเสียงรบกวนและความทนทานที่ดีขึ้นในด้านต่างๆ

การยึดเกาะแบบเคลือบผิวเป็นความก้าวหน้าที่ก้าวล้ำในด้านการผลิตมอเตอร์ไฟฟ้า การยึดเกาะด้วยตนเองของมอเตอร์จะเปิดใช้งานคุณสมบัติการยึดเกาะผ่านกระบวนการรักษาความร้อน เมื่อได้รับความร้อนการเคลือบจะรวมกันในระดับโมเลกุลเพื่อสร้างการเชื่อมต่อที่ไร้รอยต่อและมั่นคง

กาวเคลือบมอเตอร์กองถูกนำไปใช้ในหลากหลายอุตสาหกรรมและการใช้งานเนื่องจากมีประสิทธิภาพการออกแบบที่กะทัดรัดและความแม่นยำ ส่วนใหญ่ประกอบด้วยรถยนต์ไฟฟ้า โดรน หุ่นยนต์ ฯลฯ

ใช่การเคลือบกาวสามารถใช้กับสเตเตอร์แบบแบ่งส่วนซึ่งให้การยึดเกาะที่แม่นยำระหว่างแต่ละส่วนเพื่อสร้างส่วนประกอบสเตเตอร์แบบครบวงจร

การยึดเกาะแบบเคลือบผิวเป็นความก้าวหน้าที่ก้าวล้ำในด้านการผลิตมอเตอร์ไฟฟ้า การยึดเกาะด้วยตนเองของมอเตอร์จะเปิดใช้งานคุณสมบัติการยึดเกาะผ่านกระบวนการรักษาความร้อน เมื่อได้รับความร้อนการเคลือบจะรวมกันในระดับโมเลกุลเพื่อสร้างการเชื่อมต่อที่ไร้รอยต่อและมั่นคง

นอกเหนือจากการเจาะและตัดด้วยเลเซอร์แล้วยังสามารถใช้เทคโนโลยีเช่นการแกะสลักลวดการขึ้นรูปม้วนและผงโลหะได้ การประมวลผลที่สองของการเคลือบมอเตอร์รวมถึงการซ้อน, electrophoresis, เคลือบฉนวน, ขดลวดและการหลอม

การเคลือบมอเตอร์ด้วยตนเองสามารถเป็นประโยชน์ต่อมอเตอร์ทุกชนิดรวมถึงมอเตอร์ BLDC มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรและมอเตอร์เหนี่ยวนำเป็นต้น

ใช่ส่วนประกอบมอเตอร์แบบยึดติดด้วยตนเองสามารถปรับแต่งเพื่อตอบสนองความต้องการเฉพาะและสมรรถนะของมอเตอร์ที่ดีที่สุดเช่นขนาดรูปร่างและคุณสมบัติแม่เหล็ก ซึ่งจะช่วยให้การออกแบบและเพิ่มประสิทธิภาพของมอเตอร์มีความยืดหยุ่นมากขึ้น

ซึ่งแตกต่างจากวิธีการแบบดั้งเดิมที่ต้องพึ่งพาการเชื่อมต่อหรือจุดเชื่อมเพื่อยึดการเคลือบเทคโนโลยีการเคลือบกาวนี้ใช้เพื่อลดการสูญเสียและการกัดกร่อนระหว่างชั้น

ใช่ส่วนประกอบมอเตอร์แบบยึดติดด้วยตนเองสามารถปรับแต่งเพื่อตอบสนองความต้องการเฉพาะและสมรรถนะของมอเตอร์ที่ดีที่สุดเช่นขนาดรูปร่างและคุณสมบัติแม่เหล็ก ซึ่งจะช่วยให้การออกแบบและเพิ่มประสิทธิภาพของมอเตอร์มีความยืดหยุ่นมากขึ้น