С прости думи, вихровият ток е вид магнитна загуба. Когато мощността се загуби поради поток от вихрови токове, това състояние се нарича загуба на вихрови токове. Има много фактори, които влияят върху размера на загубата на мощност при потока на вихрови токове, включително дебелината на магнитния материал, честотата на индуцираната електродвижеща сила и плътността на магнитния поток.
DC моторът се състои от два основни компонента, като статор и ротор. тороидалното ядро включва ротора и слотовете, които поддържат намотките и бобините. След като желязното ядро се завърти в магнитното поле, в намотката се създава напрежение, което създава вихрови токове.
Съпротивлението на материала, в който протича токът, влияе върху развитието на вихровите токове. Например, когато площта на напречното сечение на материала се намали, това води до намаляване на вихровите токове. Следователно материалът трябва да се поддържа по-тънък, за да се сведе до минимум площта на напречното сечение и да се намали количеството на потока от вихрови токове и загубите.
Намаляването на количеството на вихровите токове е причината да има няколко тънки железни парчета или парчета желязо, които съставляват арматурното ядро. Тези люспи не само имат здрав насипен материал, но и могат да създадат по-високо електрическо съпротивление. В резултат на това възникват по-малко вихрови токове, което гарантира по-малко загуби от вихрови токове. Тези отделни железни листове, наречени ламинации, носят арматури.
В случай на плътни сърцевини, измерените вихрови токове са много по-големи в сравнение с ламинираните сърцевини. С лаково покритие се образува изолационен слой за защита на ламинациите, тъй като вихровите токове не могат да отскачат от една ламинация към друга. Адекватното покритие на боята е основната причина производителите да гарантират, че ламинираните сърцевини на арматурата остават тънки - както поради разходни причини, така и за производствени цели. Има модерни двигатели с постоянен ток, които използват ламинации с дебелина между 0,1 и 0,5 mm.
Един от компонентите на ламинирания стоманен лист е силиций. Силиконът предпазва желязното ядро на генератора или статора на двигателя, както и трансформатора. Веднъж студено валцувана и гарантирано, че има специална ориентация на зърната, стоманата се използва за целите на ламиниране. Този материал обикновено има дебелина около 0,1/0,2/0,3 mm. след това двете страни се изолират и се поставят една върху друга. Това намалява вихровите токове, тъй като не може да тече през по-голямата част от напречното сечение.
Не е достатъчно ламинатът да има правилната дебелина. Най-важното е, че повърхността трябва да е безупречна. В противен случай може да се образува чуждо вещество и да причини повреда на ламинарен поток. С течение на времето повредата на ламинарен поток може да доведе до повреда на сърцевината. ламинациите са заварени заедно или залепени заедно. начинът, по който ги комбинирате, зависи от вашето предпочитано или желано приложение. Независимо дали ламинациите са разхлабени, свързани или заварени, те са предпочитани пред монолитните твърди материали за намаляване на загубите от вихрови токове.
Електрически стоманени ламинации могат да се използват за направата на моторни ламинации. Производителите могат да използват силиконова стомана, главно включително стомана, свързана със силиций. Тази комбинация е един от най-често използваните материали поради своята надеждност и здравина. съпротивлението се увеличава с комбинацията от силиций и стомана и наличието на магнитно поле, което прониква в материала. Освен това силиконовата стомана е отговорна за минимизиране на шанса от корозия. материалът също така увеличава загубите от хистерезис на стоманата.
Силиконовата стомана е често срещан избор в различни приложения, където електромагнитните полета са важни. Тези приложения включват магнитни бобини, трансформатори, електрически двигатели и електрически ротори и статори. Чрез добавяне на силиций към стоманата това увеличава скоростта и ефективността на стоманата при генериране и поддържане на някои магнитни полета. С магнитна сърцевина, изработена от стомана, всяко устройство или устройство става по-ефективно и ефикасно.