Говорячи простою мовою, вихровий струм — це різновид магнітних втрат. Коли потужність втрачається через вихровий струм, цей стан називається втратою на вихровий струм. Є багато факторів, які впливають на величину втрати потужності в потоці вихрових струмів, включаючи товщину магнітного матеріалу, частоту індукованої електрорушійної сили та щільність магнітного потоку.
Двигун постійного струму складається з двох основних компонентів, таких як статор і ротор. тороїдальний сердечник містить ротор і прорізи, які підтримують обмотки та котушки. Коли залізний сердечник обертається в магнітному полі, у котушці створюється напруга, яка створює вихрові струми.
Опір матеріалу, в якому тече струм, впливає на розвиток вихрових струмів. Наприклад, коли площа поперечного перерізу матеріалу зменшується, це призводить до зменшення вихрових струмів. Тому матеріал має бути тоншим, щоб мінімізувати площу поперечного перерізу та зменшити кількість потоку вихрових струмів і втрат.
Зменшення кількості вихрових струмів є причиною того, що кілька тонких частин заліза або шматків заліза складають сердечник якоря. Мало того, що ці пластівці мають міцний сипучий матеріал, вони також здатні створювати більш високий електричний опір. Як наслідок, виникає менше вихрових струмів, забезпечуючи менші втрати на вихрові струми. Ці окремі листи заліза, які називаються шарами, несуть арматуру.
У випадку твердих сердечників виміряні вихрові струми набагато більші порівняно з шаруватими сердечниками. За допомогою лакового покриття утворюється ізоляційний шар для захисту шарів, оскільки вихрові струми не можуть відбиватися від одного шару до іншого. Адекватне лакофарбове покриття є основною причиною, чому виробники гарантують, що ламінування серцевини арматури залишається тонким - як з міркувань вартості, так і для виробничих цілей. Існують сучасні електродвигуни постійного струму, які використовують шари товщиною від 0,1 до 0,5 мм.
Одним із компонентів ламінованого сталевого листа є кремній. Кремній захищає залізний сердечник генератора або статора двигуна, а також трансформатор. Після холодної прокатки та забезпечення спеціальної орієнтації зерна сталь використовується для ламінування. Цей матеріал зазвичай має товщину приблизно 0,1/0,2/0,3 мм. обидві сторони потім ізолюються та кладуться одна на одну. Це зменшує вихрові струми, оскільки вони не можуть проходити через більшу частину поперечного перерізу.
Недостатньо, щоб ламінат мав правильний рівень товщини. Головне, поверхня повинна бути бездоганною. Інакше можуть утворитися сторонні речовини, що спричинять порушення ламінарного потоку. З часом порушення ламінарного потоку може призвести до пошкодження сердечника. ламінування або зварюють разом, або склеюють. Спосіб їх об’єднання залежить від бажаного застосування. Незалежно від того, чи є шари вільними, скріпленими чи звареними, їм віддають перевагу перед монолітними твердими матеріалами для зменшення втрат на вихрові струми.
Ламінування електротехнічної сталі можна використовувати для виготовлення шарів двигуна. Виробники можуть використовувати кремнієву сталь, в основному включаючи сталь, зв’язану кремнієм. Ця комбінація є одним з найбільш часто використовуваних матеріалів завдяки своїй надійності та міцності. опір збільшується завдяки поєднанню кремнію та сталі та наявності магнітного поля, яке проникає в матеріал. Крім того, кремнієва сталь відповідає за мінімізацію ймовірності корозії. матеріал також збільшує гістерезисні втрати сталі.
Кремнієва сталь є звичайним вибором у різних сферах застосування, де важливі електромагнітні поля. Ці програми включають магнітні котушки, трансформатори, електродвигуни та електричні ротори та статори. Завдяки додаванню кремнію до сталі це збільшує швидкість і ефективність сталі у створенні та підтримці деяких магнітних полів. З магнітопроводом зі сталі будь-який пристрій або прилад стає більш ефективним і ефективним.