Secara sederhana, arus eddy adalah jenis kerugian magnetik. Ketika daya hilang akibat aliran arus eddy, kondisi ini disebut rugi arus eddy. Ada banyak faktor yang mempengaruhi besarnya rugi daya pada aliran arus eddy, antara lain ketebalan bahan magnet, frekuensi gaya gerak listrik induksi, dan kerapatan fluks magnet.
Motor DC terdiri dari dua komponen utama yaitu stator dan rotor. inti toroidal termasuk rotor dan slot yang mendukung belitan dan gulungan. Setelah inti besi berputar di medan magnet, tegangan dibuat di koil, yang menciptakan arus eddy.
Hambatan material di mana arus mengalir mempengaruhi bagaimana arus eddy berkembang. Misalnya, ketika luas penampang material berkurang, ini menghasilkan pengurangan arus eddy. Oleh karena itu, material harus dibuat lebih tipis untuk memperkecil luas penampang dan mengurangi jumlah aliran dan rugi-rugi arus eddy.
Mengurangi besarnya arus eddy inilah yang menyebabkan adanya beberapa potongan besi tipis atau potongan besi yang membentuk inti armature. Serpihan ini tidak hanya memiliki material curah yang kuat, tetapi juga mampu menciptakan hambatan listrik yang lebih tinggi. Akibatnya, lebih sedikit arus eddy yang terjadi, memastikan lebih sedikit kerugian arus eddy yang terjadi. Lembaran besi individu ini, yang disebut laminasi, membawa armatur.
Dalam kasus inti padat, arus eddy terukur jauh lebih besar dibandingkan dengan inti laminasi. Dengan lapisan pernis, lapisan isolasi dibentuk untuk melindungi laminasi, karena arus eddy tidak dapat memantul dari satu laminasi ke laminasi berikutnya. Lapisan cat yang memadai adalah alasan utama pabrikan memastikan bahwa laminasi inti angker tetap tipis - baik untuk alasan biaya maupun untuk keperluan manufaktur. Ada motor DC modern yang menggunakan laminasi dengan ketebalan antara 0,1 dan 0,5 mm.
Salah satu komponen lembaran baja laminasi adalah silikon. Silikon melindungi inti besi generator atau stator motor serta trafo. Setelah digulung dingin dan dipastikan memiliki orientasi butiran khusus, baja digunakan untuk keperluan laminasi. Bahan ini biasanya memiliki ketebalan sekitar 0,1/0,2/0,3 mm. kedua sisi kemudian diisolasi dan ditempatkan di atas satu sama lain. Melakukan hal ini mengurangi arus eddy karena tidak dapat mengalir melalui sebagian besar penampang.
Laminasi tidak cukup hanya memiliki tingkat ketebalan yang benar. Yang terpenting, permukaannya harus bersih. Jika tidak, benda asing dapat terbentuk dan menyebabkan kegagalan aliran laminar. Seiring waktu, kegagalan aliran laminar dapat menyebabkan kerusakan inti. laminasi dilas bersama atau direkatkan bersama. cara Anda menyatukannya bergantung pada aplikasi pilihan atau keinginan Anda. Apakah laminasi longgar, terikat atau dilas, mereka lebih disukai daripada bahan padat monolitik untuk mengurangi kerugian arus eddy.
Laminasi baja listrik dapat digunakan untuk membuat laminasi motor. Pabrikan dapat menggunakan baja silikon, terutama termasuk baja yang diikat dengan silikon. Kombinasi ini adalah salah satu bahan yang paling umum digunakan karena keandalan dan kekuatannya. resistensi meningkat dengan kombinasi silikon dan baja dan adanya medan magnet yang menembus material. Selain itu, baja silikon bertanggung jawab untuk meminimalkan kemungkinan korosi. material juga meningkatkan kerugian histeresis baja.
Baja silikon adalah pilihan umum dalam berbagai aplikasi di mana medan elektromagnetik penting. Aplikasi ini termasuk kumparan magnet, transformator, motor listrik, dan rotor dan stator listrik. Dengan menambahkan silikon ke baja, ini meningkatkan kecepatan dan efisiensi baja dalam menghasilkan dan memelihara beberapa medan magnet. Dengan inti magnet yang terbuat dari baja, perangkat atau perangkat apapun menjadi lebih efektif dan efisien.