Zjednodušene povedané, vírivý prúd je typ magnetickej straty. Keď dôjde k strate energie v dôsledku toku vírivých prúdov, tento stav sa nazýva strata vírivých prúdov. Existuje mnoho faktorov, ktoré ovplyvňujú veľkosť straty výkonu pri toku vírivých prúdov, vrátane hrúbky magnetického materiálu, frekvencie indukovanej elektromotorickej sily a hustoty magnetického toku.
Jednosmerný motor pozostáva z dvoch hlavných komponentov, ako je stator a rotor. toroidné jadro obsahuje rotor a štrbiny, ktoré podporujú vinutia a cievky. Akonáhle sa železné jadro otáča v magnetickom poli, v cievke sa vytvorí napätie, ktoré vytvára vírivé prúdy.
Odpor materiálu, ktorým prúd preteká, ovplyvňuje vývoj vírivých prúdov. Napríklad, keď je plocha prierezu materiálu zmenšená, vedie to k zníženiu vírivých prúdov. Preto musí byť materiál udržiavaný tenší, aby sa minimalizovala plocha prierezu a znížilo množstvo toku vírivých prúdov a straty.
Zníženie množstva vírivých prúdov je dôvodom, prečo existuje niekoľko tenkých železných kúskov alebo kúskov železa, ktoré tvoria jadro kotvy. Tieto vločky majú nielen silný sypký materiál, ale sú schopné vytvárať aj vyšší elektrický odpor. V dôsledku toho vzniká menej vírivých prúdov, čo zaisťuje menšie straty vírivými prúdmi. Tieto jednotlivé železné plechy, nazývané laminácie, nesú armatúry.
V prípade pevných jadier sú namerané vírivé prúdy oveľa väčšie v porovnaní s laminovanými jadrami. Pri lakovaní sa vytvorí izolačná vrstva na ochranu laminácií, pretože vírivé prúdy sa nemôžu odrážať od jednej laminácie k ďalšej. Adekvátny náter je hlavným dôvodom, prečo výrobcovia zabezpečujú, aby laminácie jadra armatúry zostali tenké – ako z nákladových dôvodov, tak aj z výrobných dôvodov. Existujú moderné jednosmerné motory, ktoré používajú lamely s hrúbkou medzi 0,1 a 0,5 mm.
Jednou zo zložiek laminovaného oceľového plechu je kremík. Kremík chráni železné jadro generátora alebo statora motora, ako aj transformátor. Po valcovaní za studena a zaistení špeciálnej orientácie zrna sa oceľ používa na účely laminácie. Tento materiál má typicky hrúbku približne 0,1/0,2/0,3 mm. obe strany sa potom izolujú a položia na seba. Tým sa znížia vírivé prúdy, pretože nemôžu pretekať cez väčšinu prierezu.
Nestačí, aby mal laminát správnu úroveň hrúbky. Najdôležitejšie je, že povrch musí byť nepoškvrnený. V opačnom prípade sa môžu vytvoriť cudzie látky a spôsobiť zlyhanie laminárneho prúdenia. V priebehu času môže porucha laminárneho prúdenia viesť k poškodeniu jadra. lamely sú buď zvarené alebo zlepené. spôsob, akým ich spojíte, závisí od vašej preferovanej alebo požadovanej aplikácie. Či už sú lamely voľné, lepené alebo zvárané, uprednostňujú sa pred monolitickými pevnými materiálmi, aby sa znížili straty vírivými prúdmi.
Lamináty z elektrooceľovej ocele možno použiť na výrobu laminácií motora. Výrobcovia môžu používať kremíkovú oceľ, najmä vrátane ocele spájanej kremíkom. Táto kombinácia je jedným z najčastejšie používaných materiálov vďaka svojej spoľahlivosti a pevnosti. odpor sa zvyšuje kombináciou kremíka a ocele a prítomnosti magnetického poľa, ktoré preniká materiálom. Okrem toho je kremíková oceľ zodpovedná za minimalizáciu možnosti korózie. materiál tiež zvyšuje hysterézne straty ocele.
Kremíková oceľ je bežnou voľbou v rôznych aplikáciách, kde sú dôležité elektromagnetické polia. Tieto aplikácie zahŕňajú magnetické cievky, transformátory, elektrické motory a elektrické rotory a statory. Pridaním kremíka do ocele sa tým zvyšuje rýchlosť a účinnosť ocele pri vytváraní a udržiavaní niektorých magnetických polí. S magnetickým jadrom vyrobeným z ocele sa akékoľvek zariadenie alebo zariadenie stáva efektívnejším a efektívnejším.