الاحتياطات

توفر تقنية الترابط الذاتي في أكوام الترقق للمحركات كفاءة محسنة وضوضاء واهتزاز أقل وإدارة حرارية محسنة. تمكن هذه التقنية من تصميمات محركات أكثر إحكاما، وهو أمر بالغ الأهمية للتطبيقات الحساسة للمساحة. كما تضمن دقة أعلى وتوحيدًا في قلب المحرك، مما يؤدي إلى أداء أفضل وطول عمر للمحركات الكهربائية.

المواد الأكثر استخدامًا في صفائح المحركات ذاتية الترابط هي الفولاذ السليكوني وسبائك النيكل والحديد. يتم اختيار هذه المواد لخصائصها المغناطيسية الممتازة، والتي تعد ضرورية لتشغيل المحرك بكفاءة. الفولاذ السليكوني، والفولاذ الكهربائي على وجه الخصوص، مفضل لفقدانه المنخفض في القلب ونفاذيته العالية، مما يجعله مثاليًا للمحركات الكهربائية عالية الكفاءة. بما في ذلك مادة 10JNEX900 من شركة Kawasaki Corporation اليابانية، بسمك 0.1 مم.

يعد ضمان اتساق سمك الطلاء على سطح صفائح الفولاذ السليكوني تحديًا أساسيًا. بالإضافة إلى ذلك، تتطلب إدارة تخزين وتوقيت ورنيش الترابط معدات معالجة واختبار دقيقة. هذه العوامل حاسمة للحفاظ على معايير الجودة العالية وأداء أكوام الترقق ذاتية الترابط.

المواد اللاصقة لنوى المحركات ذاتية الترابط هي عادةً EB540 وEB546 وEB548 وEB549 وEB549 fast.

تُستخدم EB549 وEB549 fast بشكل أساسي في محركات الدفع بالمركبات ذات الطاقة الجديدة ونوى المحركات الصغيرة والمتوسطة الحجم، مما يوفر أداءً وموثوقية ممتازين في هذه التطبيقات.

تُستخدم أكوام الترقق ذاتية الترابط بشكل شائع في محركات المركبات التي تعمل بالطاقة الجديدة. كما أنها مثالية لتطبيقات أخرى مختلفة، بما في ذلك المحركات الصناعية ومحركات الجر وأنظمة الطاقة المتجددة والمحركات الكهربائية عالية الأداء، مما يوفر كفاءة محسنة وضوضاء أقل ومتانة محسنة عبر قطاعات مختلفة.