Di bidang manufaktur motor, teknologi pengikatan laminasi stator dan rotor merupakan mata rantai utama untuk memastikan kinerja dan masa pakai motor. Artikel ini akan memberi Anda panduan langkah demi langkah terperinci tentang teknologi pengikatan laminasi stator dan rotor untuk membantu Anda menguasai teknik utama ini dengan lebih baik.
Pilih perekat yang tepat
Stator dan rotor adalah dua komponen inti motor, dan kualitas ikatan laminasi keduanya secara langsung memengaruhi stabilitas, efisiensi, dan masa pakai motor. Ikatan laminasi yang baik dapat memastikan stabilitas stator dan rotor selama putaran kecepatan tinggi, mengurangi getaran dan kebisingan, serta meningkatkan kinerja motor secara keseluruhan.
Langkah pengikatan lapisan stator dan rotor
Sebelum memulai laminasi stator dan rotor, pastikan Anda telah melakukan persiapan berikut:
Bersihkan permukaan komponen
Pilih perekat dengan daya rekat, ketahanan panas, dan stabilitas yang baik berdasarkan bahan dan lingkungan penggunaan stator dan rotor.
Siapkan alat dan perlengkapan
Pastikan permukaan stator dan rotor bersih, bebas dari noda oli, dan karat untuk meningkatkan efek ikatan.
Aplikasi Laminasi Motor Ikatan Mandiri
Siapkan peralatan dan perkakas yang diperlukan seperti pengikis, pengepres, pemanas, dll., dan pastikan semuanya dalam kondisi baik.
Lingkungan pengoperasian
Berikutnya, kami akan memberikan pengantar terperinci tentang langkah-langkah spesifik pengikatan lapisan stator dan rotor:
Pendinginan dan pembentukan
Gunakan scraper atau alat lain untuk mengoleskan perekat secara merata pada permukaan stator dan rotor. Perhatikan pengendalian ketebalan lapisan agar tidak terlalu tebal atau terlalu tipis.
Produsen Tumpukan Ikatan Laminasi Stator Fluks Aksial di Tiongkok
Sejajarkan komponen stator dan rotor yang dilapisi perekat sesuai dengan persyaratan desain. Pastikan posisi yang akurat di antara setiap lapisan untuk menghindari potensi penyimpangan di masa mendatang.
Perekat pelapis
Gunakan alat pres atau berikan tekanan yang sesuai secara manual untuk memastikan bahwa perekat dapat sepenuhnya mengisi celah di antara setiap lapisan dan meningkatkan kekuatan ikatan.
Penyelarasan Penumpukan
Menurut persyaratan pengawetan perekat, gunakan pemanas atau peralatan pemanas lainnya untuk memanaskan laminasi stator dan rotor. Selama proses pemanasan, perhatian harus diberikan pada pengendalian suhu dan waktu untuk menghindari panas berlebih atau pemanasan yang tidak memadai.
Pemanasan dan pengeringan
Setelah lapisan stator dan rotor didinginkan hingga suhu ruangan, perlakuan pembentukan dilakukan. Ini membantu untuk lebih meningkatkan stabilitas dan akurasi dimensi komponen.
Pekerjaan persiapan
Selama proses laminasi stator dan rotor, harap perhatikan poin-poin berikut:
Kontrol kualitas
Pastikan lingkungan pengoperasian bersih, berventilasi baik, dan hindari debu dan kotoran yang dapat memengaruhi efek ikatan.
Berikan tekanan
Saat menggunakan peralatan bersuhu tinggi seperti pemanas, perlu diperhatikan langkah-langkah perlindungan keselamatan untuk menghindari kecelakaan seperti luka bakar.
Perlindungan keselamatan
Selama seluruh proses pengikatan lapisan stator dan rotor, kontrol kualitas yang ketat harus diterapkan untuk segera mengidentifikasi dan mengatasi potensi masalah. Untuk produk utama, disarankan untuk melakukan pemeriksaan dan pengujian terperinci untuk memastikan bahwa kinerja dan kualitasnya memenuhi persyaratan.
Melalui panduan langkah demi langkah di atas, kami yakin Anda telah memperoleh pemahaman yang lebih mendalam tentang teknologi ikatan laminasi untuk stator dan rotor. Selama Anda berlatih dengan serius dan terus-menerus merangkum pengalaman Anda, saya yakin Anda akan dapat menguasai teknologi utama ini dan menyumbangkan kekuatan Anda sendiri untuk pengembangan industri manufaktur motor! Produsen Tumpukan Ikatan Laminasi Stator Fluks Aksial di Tiongkok
Memahami pentingnya ikatan laminasi antara stator dan rotor
Kami telah mencapai faktor laminasi stator dan rotor lebih besar dari 0,97 dan tingkat kualifikasi produk sebesar 0,98. Kami dapat menyesuaikan laminasi stator dan rotor motor sesuai dengan kebutuhan ukuran motor Anda.
Bahan perekat inti motor self-bonding biasanya adalah EB540, EB546, EB548, EB549, dan EB549 fast.
Menurut persyaratan pengawetan perekat, gunakan pemanas atau peralatan pemanas lainnya untuk memanaskan laminasi stator dan rotor. Selama proses pemanasan, perhatian harus diberikan pada pengendalian suhu dan waktu untuk menghindari panas berlebih atau pemanasan yang tidak memadai.
Material yang paling umum digunakan dalam laminasi motor self-bonding adalah baja silikon dan paduan nikel-besi. Material ini dipilih karena sifat magnetiknya yang sangat baik, yang sangat penting untuk pengoperasian motor yang efisien. Baja silikon, khususnya baja listrik, disukai karena kehilangan inti yang rendah dan permeabilitas yang tinggi, sehingga ideal untuk motor listrik dengan efisiensi tinggi. Termasuk material 10JNEX900 dari Kawasaki Corporation Jepang, dengan ketebalan 0,1 MM.
Bahan Apa yang Umumnya Digunakan dalam Laminasi Motor Self-Bonding?
Memastikan konsistensi ketebalan lapisan pada permukaan lembaran baja silikon merupakan tantangan utama. Selain itu, pengelolaan penyimpanan dan ketepatan waktu pernis ikatan membutuhkan peralatan pemrosesan dan pengujian yang presisi. Faktor-faktor ini penting untuk mempertahankan standar kualitas tinggi dan kinerja tumpukan laminasi ikatan sendiri. Tumpukan laminasi self-bonding paling umum digunakan pada motor kendaraan energi baru. Tumpukan ini juga ideal untuk berbagai aplikasi lain, termasuk motor industri, motor traksi, sistem energi terbarukan, dan motor listrik berkinerja tinggi, yang menawarkan peningkatan efisiensi, pengurangan kebisingan, dan peningkatan daya tahan di berbagai sektor.
Apa Tantangan Tumpukan Laminasi Ikatan Mandiri? Apa Manfaat Utama Teknologi Self-Bonding dalam Tumpukan Laminasi Motor?
Bahan yang paling umum digunakan dalam laminasi motor self-bonding adalah baja silikon dan paduan nikel-besi. Bahan-bahan ini dipilih karena sifat magnetiknya yang sangat baik, yang penting untuk pengoperasian motor yang efisien. Baja silikon, khususnya baja listrik, disukai karena kehilangan inti yang rendah dan permeabilitas yang tinggi, sehingga ideal untuk motor listrik dengan efisiensi tinggi. Termasuk material 10JNEX900 dari Kawasaki Corporation Jepang, dengan ketebalan 0,1 MM.
EB549 dan EB549 fast terutama digunakan pada motor penggerak kendaraan energi baru dan inti motor berukuran kecil hingga sedang, yang memberikan kinerja dan keandalan yang sangat baik dalam aplikasi ini.
Apa Bahan Perekat Inti Motor Ikatan Mandiri?
Teknologi self-bonding pada tumpukan laminasi motor menawarkan peningkatan efisiensi, pengurangan kebisingan dan getaran, serta manajemen termal yang lebih baik. Teknologi ini memungkinkan desain motor yang lebih ringkas, yang penting untuk aplikasi yang peka terhadap ruang. Teknologi ini juga memastikan presisi dan keseragaman yang lebih tinggi pada inti motor, yang menghasilkan kinerja dan umur motor listrik yang lebih baik.
Tindakan pencegahan
Setelah lapisan stator dan rotor didinginkan hingga suhu ruangan, perlakuan pembentukan dilakukan. Ini membantu untuk lebih meningkatkan stabilitas dan akurasi dimensi komponen.
Anda mungkin juga tertarik dengan
