בייצור תעשייתי מודרני, המנוע משמש כמכשיר כוח הליבה, ורכיבי הסטטור והרוטור הפנימיים שלו הם מרכיבי מפתח הקובעים את ביצועי המנוע. ביניהם, ליבות הברזל של הסטטור והרוטור מאמצות תהליך ייצור מדויק הנקרא למינציה הטבעה. מאמר זה ינתח תהליך זה לעומק וידגים את הקסם של תהליך ייצור הטבעת למינציה הליבה, שהוא מרכיב הליבה של הסטטור והרוטור המנוע.
ליבת הברזל של הסטטור והרוטור של המנוע עשויה מפלדת סיליקון רב-שכבתית באמצעות טכנולוגיית הטבעה ולמינציה מדויקת. תהליך זה בוחר תחילה חומרי פלדת סיליקון באיכות גבוהה עם חדירות מגנטית גבוהה ומאפייני אובדן נמוכים, ולאחר מכן חותמת אותם באמצעות תבניות מדויקות ליצירת למינציות ליבת ברזל של חלק אחד עם צורות וחריצים או שיניים ספציפיים.
ראשית, כל גליל רצועת פלדת הסיליקון נחתכת במדויק בהתאם לגודל שנקבע מראש כדי לקבל את חומר הגלם של יריעת פלדת סיליקון אחת.
השתמש במות הטבעה ברמת דיוק גבוהה כדי להחתים ברציפות יריעות פלדת סיליקון כדי ליצור את המבנים המורכבים הנדרשים עבור הסטטור או הרוטור, כגון צורת החריץ של הסטטור, צורת השן של הרוטור וכו', כדי להקל על סליל הסליל והשדה המגנטי. אינטראקציה.
כתמים עשויים להיווצר במהלך תהליך ההחתמה. על מנת להבטיח את ההתאמה ההדוקה בין הלמינציות ואת יציבות המנוע במהלך הפעולה, כל יריעת פלדת סיליקון צריכה להיות מפורקת.
יריעות פלדת הסיליקון המוטבעות צריכות להיות מוערמות בצורה מסודרת בסדר מסוים. בדרך כלל יש זווית מסוימת בין יריעות פלדת סיליקון סמוכות. זה נקרא "דריכה". המטרה היא להפחית את הפסדי זרם המערבולת ולשפר את יעילות המנוע. דבק מיוחד או לחץ מכני משמש כדי ללחוץ ולתקן את ליבת הברזל המוערמת כדי להבטיח שהמבנה הכולל יציב ואמין.
תהליך ייצור הטבעה למינציה של ליבות סטאטור ורוטור מנוע הוא תהליך היי-טק המשלב מדע חומרים, טכנולוגיית עיבוד מדויק ותיאוריית עיצוב אלקטרומגנטי. זה לא רק יכול לענות על הצרכים של יעילות גבוהה וחיסכון באנרגיה של המנוע, אלא גם קובע את ביצועי העבודה וחיי השירות של המנוע במידה מסוימת. עם התקדמות המדע והטכנולוגיה, יש לנו סיבה להאמין שתהליך ייצור ליבת המנוע העתידי יהיה רזה וחכם יותר, ויספק תמיכה טכנית מוצקה למימוש מוצרי מנוע איכותיים יותר, חסכוניים יותר באנרגיה וידידותיים לסביבה.
עוד משהו שאולי יעניין אותך