В современном промышленном производстве двигатель служит основным силовым устройством, а его внутренние компоненты статора и ротора являются ключевыми компонентами, определяющими производительность двигателя. Среди них железные сердечники статора и ротора изготовлены с использованием прецизионного производственного процесса, называемого штамповочным ламинированием. В этой статье будет подробно проанализирован этот процесс и продемонстрирована прелесть процесса изготовления ламинированной штамповки сердечника, который является основным компонентом статора и ротора двигателя.
1. Обзор процесса штамповки ламинирования
Железный сердечник статора и ротора двигателя изготовлен из многослойных листов кремнистой стали с помощью технологии точной штамповки и ламинирования. В ходе этого процесса сначала выбираются высококачественные листовые материалы из кремнистой стали с высокой магнитной проницаемостью и низкими характеристиками потерь, а затем штампуются их через прецизионные формы для формирования цельных пластин с железным сердечником определенной формы и выемок или зубцов.
2. Процесс штамповки листовой стали из кремнистой стали.
2.1 Резка и вырубка
Сначала весь рулон полосы кремнистой стали точно разрезается в соответствии с заданным размером, чтобы получить сырье в виде одного листа кремнистой стали.
2.2 Прецизионная штамповка
Используйте высокоточные штампы для непрерывной штамповки листов кремнистой стали для формирования сложных структур, необходимых для статора или ротора, таких как форма паза статора, форма зубьев ротора и т. д., чтобы облегчить намотку катушки и создание магнитного поля. взаимодействие.
2.3 Удаление заусенцев
В процессе штамповки могут образовываться заусенцы. Чтобы обеспечить плотное прилегание пластин и стабильность двигателя во время работы, с каждого листа кремнистой стали необходимо удалить заусенцы.
3. Сборка ламинирования
Штампованные листы кремнистой стали необходимо аккуратно укладывать в определенном порядке. Обычно между соседними листами кремнистой стали существует определенный угол. Это называется «шаг». Целью является снижение потерь на вихревые токи и повышение эффективности двигателя. Для прессования и фиксации сложенного железного сердечника используется специальный клей или механическое давление, чтобы обеспечить стабильность и надежность всей конструкции.
4. Резюме
Процесс производства сердечников статора и ротора двигателя ламинированной штамповкой — это высокотехнологичный процесс, объединяющий материаловедение, технологию точной обработки и теорию электромагнитного проектирования. Он может не только удовлетворить потребности в высокой эффективности и энергосбережении двигателя, но также в определенной степени определяет рабочие характеристики и срок службы двигателя. С развитием науки и техники у нас есть основания полагать, что будущий процесс производства сердечников двигателей станет более экономичным и интеллектуальным, обеспечивая надежную техническую поддержку для производства более качественной, более энергосберегающей и экологически чистой автомобильной продукции.
Вас также может заинтересовать
