Отримайте в Китаї кращі самоклеючі пакети ламінування. Інноваційні конструкції для неперевершеної довговічності та ефективності у ваших промислових проектах.
Самосклеювані пакети ламінування, також відомі як повне склеювання, забезпечують виняткову продуктивність і надійність у виробництві двигунів. Ця вдосконалена технологія з’єднання забезпечує покращену структурну цілісність, зниження вібрації та чудову тепло- та електропровідність.
Самосклеювання забезпечує більш чисте та екологічно чисте рішення, усуваючи потребу у блокуванні або зварюванні. Ми також пропонуємо стеки для ламінування клеєм.
Самоз’єднаний сердечник двигуна – це інноваційний процес виробництва сердечника статора. Насправді самоскріплений залізний сердечник можна розглядати як варіант скріпленого залізного сердечника.
Він використовує спеціальне функціональне покриття для щільного з’єднання частин сердечника статора для досягнення цілісного з’єднання. За допомогою процесу самоз’єднання структурна міцність і геометричний допуск сердечника статора можуть бути ефективно покращені.
Ключем до цього процесу ламінування є правильний вибір і використання самоклеючих покриттів, а також суворий контроль для забезпечення якості та стабільності сердечника статора.
Процес самосклеювання серцевини використовує спеціальні покриття та високотемпературне затвердіння для щільного з’єднання листів серцевини, тим самим значно покращуючи міцність загальної конструкції.
У надтонких листах електротехнічної сталі важко сформувати точки заклепки або з’єднання, а лазерне зварювання може спричинити локальну провідність, що негативно позначається на роботі двигуна. Таким чином, самоскріплені залізні сердечники стали ідеальним вибором для вирішення проблеми ламінування та складання надтонких листів кремнієвої сталі.
З’єднання по всій поверхні за допомогою Backlack забезпечує більшу гнучкість конструкції двигуна. Інженери можуть створювати складні та оптимізовані конструкції без обмежень, які накладають традиційні методи склеювання.
Ця техніка склеювання забезпечує високу механічну стабільність і точну точність розмірів. Результатом є міцні та надійні сердечники двигуна, які зберігають свою структурну цілісність у різних умовах експлуатації.
Склеювання Backlack зберігає магнітні властивості шарів, забезпечуючи оптимальну продуктивність і ефективність двигуна.
Склеювання по всій поверхні покращує теплопровідність, забезпечуючи краще розсіювання тепла та покращуючи загальну продуктивність двигуна.
Для електромобілів підвищена ефективність і зменшення втрат енергії від склеювання по всій поверхні сприяють збільшенню запасу ходу автомобіля, що робить його кращим вибором для сучасних автомобільних застосувань.
Цей метод значно зменшує вібрацію та шум, що забезпечує тихішу роботу двигуна та покращує роботу користувача.
У цій техніці використовується потужний лазер для зварювання шарів разом у певних точках. Лазерне зварювання забезпечує міцне з’єднання та точне вирівнювання, але може викликати локальне нагрівання.
Взаємозамикання передбачає створення виступів і прорізів на краях ламинатів, що дозволяє їм з’єднуватися разом без необхідності використання додаткових склеювальних засобів.
Клепка використовує механічні кріпильні елементи, щоб утримувати шари разом. Цей метод надійний і простий у застосуванні, але може збільшити вагу та створити точки напруги всередині стека.
Переконайтеся, що клей і шари відповідають зазначеним стандартам і вимогам. Це включає перевірку правильності маркування, номерів партій і документації.
Переконайтеся, що клей нанесено правильно, у потрібній кількості та з рівномірним покриттям. Це можна зробити шляхом візуального огляду, вимірювання ваги або іншими методами.
Слідкуйте за процесом склеювання, щоб переконатися, що шари належним чином вирівняні та скріплені разом клеєм. Ми можемо залучати обладнання, моніторинг температури та тиску та проведення вибіркових перевірок.
Перевірте скріплені ламінування на наявність будь-яких дефектів, таких як відшарування, пустоти або нерівне з’єднання. Це можна зробити за допомогою візуального огляду, ультразвукового контролю або інших методів неруйнівного контролю.
Так, самоз’єднувальні компоненти двигуна можна налаштувати відповідно до конкретних вимог і оптимальних характеристик двигуна, таких як розмір, форма та магнітні властивості. Це забезпечує більшу гнучкість конструкції та оптимізації двигуна.
Технологія самосклеювання в пакетах ламінування двигунів забезпечує підвищену ефективність, зниження рівня шуму та вібрації та покращене управління температурою. Ця технологія дозволяє створювати більш компактні двигуни, що має вирішальне значення для чутливих до простору додатків. Це також забезпечує більш високу точність і однорідність в серцевині двигуна, що призводить до кращої продуктивності та довговічності електродвигунів.
Самосклеювані пакети ламінування найчастіше використовуються в двигунах транспортних засобів на новій енергії. Вони також ідеально підходять для різних інших застосувань, включаючи промислові двигуни, тягові двигуни, системи відновлюваної енергії та високопродуктивні електродвигуни, пропонуючи підвищену ефективність, знижений рівень шуму та покращену довговічність у різних секторах.
Забезпечення сталості товщини покриття на поверхні листової кремнієвої сталі є головним завданням. Крім того, управління зберіганням і своєчасністю склеювання лаку вимагає точної обробки та обладнання для тестування. Ці фактори мають вирішальне значення для підтримки високих стандартів якості та ефективності самоклеючих пакетів ламінування.
Адгезивні матеріали самосклеюваних сердечників двигунів зазвичай складаються з EB540, EB546, EB548, EB549 і EB549.
EB549 і EB549 fast в основному використовуються в привідних двигунах транспортних засобів нової енергії та двигунах малого та середнього розміру, забезпечуючи чудову продуктивність і надійність у цих застосуваннях.
Найбільш часто використовуваними матеріалами для самосклеюваних ламінацій двигунів є кремнієва сталь і сплави нікелю та заліза. Ці матеріали вибрано через їхні чудові магнітні властивості, які є вирішальними для ефективної роботи двигуна. Кремнієва сталь, а також електротехнічна сталь, зокрема, користується перевагою через низькі втрати в сердечнику та високу проникність, що робить її ідеальною для високоефективних електродвигунів. Включно з матеріалом 10JNEX900 від японської корпорації Kawasaki, товщиною 0,1 мм.
Склеювання ламінуванням є революційним прогресом у виробництві двигунів. Самосклеювані ламіновані двигуни проходять процес термічної обробки, що активує їх зв’язувальні властивості. Під впливом тепла шари з’єднуються на молекулярному рівні, створюючи бездоганне та міцне з’єднання.
Покращіть продуктивність свого електродвигуна за допомогою наших послуг з ламінування роторів і статорів. Налаштуйте свої ламінування разом з нами відповідно до ваших унікальних вимог до двигуна.
Вас також може зацікавити